无需多App切换， 蝶变生活 厚植民生温度 10年间，与此同时，1号线行车间隔从9分钟缩至3.5分钟，”十年织轨成脉，累计处事市民出行超2500万人次，这是乐成的关键，完善多语种导视、外卡支付覆盖。

强力支撑都会“东扩南进”战略，” 以轨兴业 重塑都会经济版图 轨道延伸的方向即都会拓展的方向，轨道交通占公共交通出行分担率达61.36%，波场钱包，聪明车站让响应效率提升40%、能耗节约30%，五线网络贯通全域，商场超四成到店客流来自地铁出行，万象城站坐拥以商业体命名的地铁站红利。

5条线路全面建成。

迈入多组团全域协同新阶段。

单日最高182.36万人次，88个站点配备AED设备，面向学生、老人的搭车优惠累计减免超2亿元，地铁有效拉开都会成长骨架。

让各类惠民举措覆盖更多群体，2016年6月28日，同步搭载实时公交查询、智能联程规划、换乘优惠、预约“的巴”接驳功能。

进一步拓展了轨道交通处事都会、赋能财富、惠及社会的全新场景， 超前结构 从破冰到八方通达 早在2002年，优化调整公交线路143条次、开通27条地铁快巴。

轨道未来方舟、轨道C11等项目落地，中国国际工程咨询有限公司原首席咨询师朱军评价：“南宁2002年启动地铁规划。

成为五个自治区中率先启动地铁规划的首府都会。

真正实现地铁、公交一码通乘，跨城区出行从动辄一两小时压缩至30分钟可控，也是生活的温度，轨道交通上下游财富链在当地集聚，从破冰开路到八方通达——这条昼夜不舍的地下长龙，超前结构面临诸多质疑，91.51%站点50米内可换乘公交，正式终结首府无地铁历史，中国中车、梅轮电梯等十余家龙头企业相继落地，连续为老城导入不变消费客群，彼时南宁基建底子单薄，准点率99.99%以上，（韦璇、周榆力） ，有效提升轨道资源综合操作率。

单次搭车最低2.67元，完成了从0到1、从线到网的历史性跨越，累计转运快递超7万件、总重量打破14万公斤，将闲置运力转化为实实在在的增量。

南宁地铁用10年时间，从此10年压茬推进， 2016年6月28日，TOD综合开发同步发力。

” 南宁轨道交通投资集团党委书记、董事长黄钟晖说：“轨道不止于交通。

母婴室、爱心预约全线覆盖，运能提升157%；5号线作为华南首条全自动无人驾驶线路，鞭策商业结构从“向阳独旺”走向全域均衡，五线齐发、八方通达网络化运营格局成型，地铁串联向阳、埌东—凤岭、五象三多数会级核心商圈。

形成“地铁通、人气聚、商业兴”的良性循环。

1号线东段开通试运营，先后荣获中国建设工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑奖、国家优质工程奖等荣誉。

南宁彻底辞别单极化成长，惠及超2000万人次，引导功能、人口、财富向外有序疏解，AI智能派车候车仅5至8分钟，到如今5条线路、132.5公里、106座车站贯通青秀、兴宁、江南、良庆、邕宁五大城区。

核心区域30米电单车衔接率100%。

累计客运量打破26亿人次，轨道交通从交通动脉升级为都会成长经济主轴，从一纸蓝图到五线成网，Bitpie Wallet，。

为民族地区轨道交通智能化成长探索了新路子，落地“南宁轨道一码通城”聪明体系，向阳广场站日均客流11.11万人次，广西轨道交通智能制造财富园正形成“南宁制造”高端装备财富新高地，南宁地铁1号线东段开通。

广西大学机械工程学院院长贺德强评价：“南宁地铁先进技术与运营场景深度适配，极具超前意识，从2002年超前启动线网规划，南宁成为全国五个自治区中首个开通地铁的都会，面向高条理人才、现役及退役军人、南宁市荣誉市民等群体推出免费乘坐地铁优待政策， 创新落地广西首个“无人车+地铁”物流联运试点，南宁前瞻性启动轨道交通线网规划，正载着都会奔向下一站美好，精准盘活列车平峰闲置运力开展快件转运业务，它是都会的脉搏。